產(chǎn)品展示
深圳位移傳感器廠家,價(jià)格
點(diǎn)擊次數(shù):1199 發(fā)布時(shí)間:2014/6/12 9:19:49
詳細(xì)內(nèi)容
BBP/BBT 375位移傳感器 探頭與LVDT傳感器的鐵芯相連,產(chǎn)生與探頭軸位移成線性比例的輸出電壓。使用LVDT進(jìn)行探針軸位移檢測(cè)可消除任何由于摩擦、粘貼或機(jī)械遲滯引起的傳感器誤差。LVDT的輸出可連接到任何標(biāo)準(zhǔn)的LVDT信號(hào)調(diào)節(jié)裝置,然后傳輸至測(cè)量顯示屏、數(shù)字讀出器或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)。
軸承另一端帶內(nèi)向螺紋,可連接硬質(zhì)合金探針頭以提高耐磨性和可靠性。在正常應(yīng)用中,探頭軸通過彈簧施加約70克(2.5盎司)的壓力至探頭的機(jī)械零點(diǎn)位置得到了完全伸展。整個(gè)軸承、軸和LVDT總成封閉在一個(gè)3/8英寸直徑的不銹鋼管體內(nèi)。
BBP/BBT測(cè)量探針的前端附在一個(gè)橡膠風(fēng)箱上,并且風(fēng)箱覆蓋在探針軸上,因此可以防止污染物進(jìn)入軸承。探針后端的特點(diǎn)是連接LVDT輸出和信號(hào)調(diào)節(jié)器的聚亞安酯包裹的導(dǎo)線帶有柔性應(yīng)變釋放。每個(gè)探針都配有可替換的尾端件,可將軸向?qū)Ь出口轉(zhuǎn)為徑向?qū)Ь出口,從而將空間狹窄應(yīng)用中的整體安裝長度降到。探針密封達(dá)到了IEC IP-65防護(hù)等級(jí)。
為了能將探針安裝在設(shè)備中,BBP/BBT測(cè)量探針的機(jī)械設(shè)計(jì)允許用戶使用提供的小型活動(dòng)扳手對(duì)探針軸進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。前檔塊可使探針免受重復(fù)超行程造成的機(jī)械破壞。
BBP/BBT 375位移傳感器產(chǎn)品特點(diǎn):
超高精度直線球軸承提供0.15微米(0.000006英寸)重復(fù)精度
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸和范圍
超長壽命;2億次循環(huán)
NIST可追蹤校準(zhǔn)
應(yīng)用領(lǐng)域
生產(chǎn)時(shí)點(diǎn)質(zhì)量控制
SPC數(shù)據(jù)自動(dòng)收集
零件在線檢查
制造過程控制
BBP/BBT 375位移傳感器參數(shù)規(guī)格:
供電 | 3.0 Vrms(額定) |
調(diào)制頻率 | 5千赫 |
輸出負(fù)荷 | 100,000Ω/分鐘 |
使用溫度 | -10℃至80℃ |
非線性 | 測(cè)位<0.5% |
重復(fù)精度 | 0.15微米 或更佳 |
規(guī)格
參數(shù) | 量度單位 | BBP 375-040 BBT 375-040 | BBP 375-100 BBT 375-100 | BBP 375-200 BBT 375-200 |
靈敏度 | 毫米 | ±1.0 | ±2.5 | ±5.0 |
靈敏度 | mV/V/毫米 | 210 | 150 | 105 |
預(yù)行程位 | 毫米 | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
超行程位 | 毫米 | 0.35 | 0.85 | 0.85 |
機(jī)身長度 | 毫米 | 48.0 | 68.0 | 91.0 |
活動(dòng)探頭長度 | 毫米 | 14.15 | 17.65 | 25.65 |
BBP/BBT 375位移傳感器應(yīng)用領(lǐng)域:
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度,對(duì)列車的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測(cè)手段較為復(fù)雜,通常是用帶有游標(biāo)的專用尺子來進(jìn)行測(cè)量,對(duì)數(shù)據(jù)的人工讀取造成測(cè)量的誤差比較大,同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,列車運(yùn)行速度越來越快,火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測(cè)儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu),可方便精確的對(duì)幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測(cè)量,實(shí)現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測(cè)量的數(shù)字化。[2]
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測(cè)用到很多傳感器,而*為關(guān)注的是位移傳感器,位移傳感器有很多種,用在火車上車輪緣狀檢測(cè)是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測(cè)是的激光三角測(cè)量法,短距離的測(cè)量精度很高?梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進(jìn)行檢測(cè),同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測(cè)量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀,同時(shí)記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個(gè)輪緣輪廓曲線,進(jìn)而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測(cè)量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī),生成數(shù)據(jù)庫,利用的后處理軟件對(duì)火車輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理。它不僅可以對(duì)在線運(yùn)行列車測(cè)量輪對(duì)的磨損,還可以在生產(chǎn)線上對(duì)輪對(duì)尺寸是否合格進(jìn)行分選。
交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測(cè)技術(shù),而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是檢測(cè)技術(shù)的核心。高速動(dòng)力發(fā)展的今天,人們不僅僅希望體驗(yàn)到是的舒適和享受,而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術(shù)的發(fā)展會(huì)給人們生活交通帶來更多的安全,我國傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)交通運(yùn)輸方面在上擁有的一流技術(shù)發(fā)展。
BBP/BBT 375位移傳感器工作原理:
BBP/BBT 375位移傳感器將機(jī)械位移量轉(zhuǎn)換成可計(jì)量的、成線性比例的電信號(hào)。被測(cè)物體產(chǎn)生位移時(shí),拉動(dòng)與其相連接的繩索,繩索帶動(dòng)傳感器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感元件同步轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)位移反向移動(dòng)時(shí),傳感器內(nèi)部的彈簧回旋裝置將自動(dòng)收回繩索,并在繩索伸收過程中保持其張力不變;從而輸出一個(gè)與繩索移動(dòng)量成正比例的電信號(hào)。
BBP/BBT 375位移傳感器公司介紹:
深圳市賽德力檢測(cè)設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、研發(fā)為一體的技術(shù)企業(yè),技術(shù)力量雄厚,公司主導(dǎo)產(chǎn)品有檢測(cè)儀器;電動(dòng)工具;盾構(gòu)機(jī)、切片機(jī)及相關(guān)進(jìn)口機(jī)械配件;實(shí)驗(yàn)室設(shè)備儀器;光電行業(yè)檢測(cè)儀器;傳感器及儀表等;其中傳感器包括:壓力傳感器、稱重傳感器、扭矩傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器等各種類型傳感器)。經(jīng)過近8年的不斷開拓,我公司營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國32個(gè)省市、自治區(qū),本著為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及完美的售后服務(wù)為宗旨!」敬肀姸鄧庵放疲喝鸬銯RIBORG、瑞士VOGTLIN;日本瓜生;日本昭和SHOWA、日本美蓓亞NMB、日本SONY、日本NTS、日本旭計(jì)器ASAHI KEIKI、日本LINIAX等;美國精量MEAS、美國AST、美國傳力等。并經(jīng)銷加拿大杰曼、新西蘭PT、以色列Ophir、日本尤尼帕斯、日本松下、日本HIOS、日本東日;美國Monroe、美國DANFOS、美國世銓、美國特迪、美國AC、美國ZEMIC、美國SUNCELL、美國AMCELLS;德國flintec、德國梅泰斯克、德國tecsis等。 一直受到廣大用戶的推崇及好評(píng)。品質(zhì)可靠,具有完美的性價(jià)比,是國防與高精度控制產(chǎn)品的。; 公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲、日本及東南亞等各國;客戶遍及高校、科研院所、企業(yè)等,涉及行業(yè)包括航空航天、科研、軍工、石油、煤礦、食品、醫(yī)藥等工業(yè)領(lǐng)域。在中國上海,山東青島,江蘇南京,安徽蕪湖等均設(shè)有辦事處! 」颈;誠信,質(zhì)量,服務(wù)三一原則,立足中國,走向全球!
更新時(shí)間:2024/12/20 9:07:53
標(biāo)簽:位移傳感器
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