產(chǎn)品搜索
  • 聯(lián)系電話:0755-23593495
聯(lián)系我們
  • 公司名稱:深圳市賽德力檢測(cè)設(shè)備有限公司
  • 電話:0755-23593495
  • Email:weiyi@sentel.cn
  • 聯(lián)系人:魏一
  • 手機(jī):18138400116
  • QQ: 2851673927
  • 公司地址:深圳龍崗
產(chǎn)品目錄
土耳其OPKON位移傳感器
測(cè)試系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
車(chē)輛動(dòng)態(tài)測(cè)試
生物力學(xué)量測(cè)設(shè)備
多點(diǎn)壓力分布測(cè)力系統(tǒng)
PCB應(yīng)力量測(cè)解決方案
Strain Gages應(yīng)變規(guī)
多點(diǎn)壓力分布測(cè)試系列
TacSense
美國(guó)
美國(guó)丹尼斯科
美國(guó)LUMINA
JEWELL
美國(guó)Jewell
美國(guó)setra西特傳感器
美國(guó)SUNCELLS傳感器
美國(guó)馬克羅
美國(guó)Meas精量
美國(guó)世銓CELTRON
美國(guó)AST
美國(guó)Transcell傳力
CTAPLUS
NBK
韓國(guó)奧托尼克斯
韓國(guó)
CSA凱士
韓國(guó)CATPLUS
韓國(guó)Bongshin
韓國(guó)大拿
意大利
LAUMAS
意大利DINI ARGEO
意大利NBC
意大利laumas
意大利AEP
意大利GEFRAN杰佛倫
臺(tái)灣
臺(tái)灣MAVNA 足利
賽德力
壓力表
位移傳感器
稱重傳感器
壓力傳感器
試驗(yàn)儀
試驗(yàn)針指銷系列
球壓測(cè)試儀
力學(xué)測(cè)力計(jì)
沖擊錘
加拿大
杰曼
德國(guó)
HBM
德國(guó)梅斯泰克
德國(guó)博德BD
德國(guó)AST稱重傳感器
德國(guó)GRAEFF
GRAEFF
德國(guó)GTE
杰弗倫GEFRAN
德國(guó)NOVO位移電阻尺
德國(guó)wazau
日本
日本東洋
日本HMB
西門(mén)子
日本VALCOM
沃康
尤尼帕斯
日本TEAC
日本MECC
日本TAIYO
cocoresearch
富士fujicon
東京測(cè)器
日本USHIO
日本志賀SIGA
日本科寶COPAL
TOA-DKK東亞電波
日本NOK克魯勃潤(rùn)滑油
日本共和kyowa傳感器
日本SHOWA
日本SONY(Magnescale)
日本旭計(jì)器 ASAHI KEIKI
日本TAEC泰克思
日本千野CHINO
日本瓜生URYU起子
日本NEC傳感器
日本盾構(gòu)機(jī)配件HATAYA
日本川崎KAWASAKI
日本LINIAX
日本SANWA三和
日本NTS
日本KYOWA共和
日本NMB美蓓亞
日本KYOWA
應(yīng)變片
日本MTO
日本NTS
日本共和kyowa傳感器
日本SHOWA
日本Minebea-NMB傳感器
儀表
拉壓力傳感器
拉力傳感器
稱重傳感器
壓力傳感器
英國(guó)
舍伯恩
新加坡
PT
美國(guó)AC
TS
稱重傳感器
試驗(yàn)指,針,銷

技術(shù)文章

激光傳感器在鐵路工業(yè)中的廣泛應(yīng)用與作用
閱讀次數(shù):8864   發(fā)布時(shí)間:2015/7/23 8:45:55
分享到:
      傳感器帶領(lǐng)這我們走進(jìn)了新的社會(huì),各種類型的傳感器已經(jīng)到處可見(jiàn),但每一種傳感器你都能了解嗎?隨著傳感器的飛躍發(fā)展,我想過(guò)不了多久各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)也離不開(kāi)這些五花八門(mén)的傳感器。本文主要講解激光傳感器在鐵路工業(yè)中的應(yīng)用,供大家學(xué)習(xí)參考。

生產(chǎn)

由于不平坦的起伏表面,軌道需要重新打磨,打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。一個(gè)大型鋼軌制造企業(yè)多年應(yīng)用無(wú)接觸測(cè)量系統(tǒng),在線激光測(cè)量軌道表面并將和*小值數(shù)據(jù)采集在軟件中,并與摸似手工測(cè)量長(zhǎng)期比較,結(jié)果表明兩種測(cè)量方法結(jié)果偏差僅為0.05毫米。另外,軌道表面90O方向不平坦測(cè)量系統(tǒng)已通過(guò)試驗(yàn),并得到許多知名鐵路公司的批準(zhǔn)。

接觸線測(cè)量

接觸線(車(chē)頂)位置和高度的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)接觸網(wǎng)的監(jiān)控和安裝非常重要。恰當(dāng)?shù)臒o(wú)接觸的接觸線測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)為韓國(guó)高速鐵路公司(KHRC)和英國(guó)OLE聯(lián)盟所采用。激光三角掃描儀在運(yùn)行中在線測(cè)量接觸線的高度和側(cè)面位置,另外5個(gè)激光傳感器安裝于車(chē)箱上,用于測(cè)量車(chē)箱的傾斜度、側(cè)面位移和軌道間距,所有的這些數(shù)據(jù)都可以圖形顯示,這套測(cè)量系統(tǒng)幾乎可在任何環(huán)境下操作(下雨、高溫或結(jié)霜天氣)四、軌道外形測(cè)量

為了對(duì)鐵軌頂面磨損狀況分級(jí)并且對(duì)必要的維修工作進(jìn)行估價(jià),測(cè)量車(chē)在每側(cè)軌道上方安裝5-7個(gè)激光傳感器,以每小時(shí)80英里速度運(yùn)行,每隔20cm記錄測(cè)量數(shù)據(jù),并與中心計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比,計(jì)算機(jī)依據(jù)給定的偏差值進(jìn)行分類,并與此測(cè)量值迭生的檢測(cè)車(chē)位移數(shù)據(jù)一并記錄存擋在計(jì)算機(jī)中。

軌道叉道段測(cè)量

為了對(duì)軌道外形進(jìn)行必要的打磨,在打磨前中后,外形均需監(jiān)控。為此,采用OPTIMESS沿軌道橫截方向進(jìn)行點(diǎn)測(cè),或者采用激光掃描裝置:測(cè)量點(diǎn)沿軌道橫向的外形進(jìn)行掃描檢測(cè),此軌道段外形與儲(chǔ)存于計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)外形對(duì)比分析,相應(yīng)地可調(diào)整打磨參數(shù)。

車(chē)輪外形測(cè)量

無(wú)接觸測(cè)量車(chē)輪外形,可以快捷準(zhǔn)確地?zé)o直接接觸測(cè)量車(chē)輪組參數(shù)。一個(gè)激光傳感器沿著車(chē)輪外形作線性運(yùn)動(dòng)并記錄表面數(shù)據(jù),計(jì)算機(jī)通過(guò)記錄掃描運(yùn)行距離和激光距離數(shù)值得出車(chē)輪表面外形數(shù)據(jù),以及特征變化參數(shù),例如車(chē)輪輪緣厚度、高度、寬度,方位及車(chē)輪規(guī)格尺寸。并且,通過(guò)與德國(guó)鐵路公司合作開(kāi)發(fā),此系統(tǒng)同時(shí)應(yīng)用于電車(chē)軌道和地鐵軌道測(cè)量,向前向后運(yùn)動(dòng)并直接集成于同一車(chē)輪裝備。另外,還作為一款車(chē)間移動(dòng)激光——車(chē)輪外形測(cè)量系統(tǒng)。

車(chē)輪組測(cè)量系統(tǒng)

上述只是車(chē)輪外形變化的應(yīng)用測(cè)量,那么在驅(qū)動(dòng)裝置上的2軸或3軸方向應(yīng)用多個(gè)傳感器幾乎可以檢測(cè)所有參數(shù),比如車(chē)輪外形、碰撞、閘盤(pán)、平滑度等等,只要輸入車(chē)輪識(shí)別碼,所有的被測(cè)量參數(shù)將自動(dòng)采集。激光傳感器在尺寸、測(cè)量距離和測(cè)量范圍的靈活性,也允許對(duì)現(xiàn)有的接觸測(cè)量裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)型或更新。
        如果想了解更多關(guān)于傳感器的知識(shí)或者有什么產(chǎn)品想采購(gòu),可以聯(lián)系我們,我們公司是深圳市賽德力檢測(cè)設(shè)備有限公司。

原創(chuàng)作者:深圳市賽德力檢測(cè)設(shè)備有限公司

深圳市賽德力檢測(cè)設(shè)備有限公司:CMM1-2T,美蓓亞傳感器,CBE1-20K,U3B1-100K-B,CSD-815B,日本Minebea儀表
地址:深圳龍崗 電話:0755-23593495 傳真:0755-23593495 ICP備案號(hào):粵ICP備13030144號(hào) 技術(shù)支持:阿儀網(wǎng) 總訪問(wèn)量:3184651

客服中心

客戶服務(wù)熱線

075584583667

18138400116


工作時(shí)間

8:30-17:30

展開(kāi)客服

11

阿儀網(wǎng)推薦收藏該企業(yè)網(wǎng)站